Théo, promo 2027, étudiant à l’ESILV dans la majeure Objets Connectés et Cybersécurité, a effectué un stage chez Stellantis Motorsport à Versailles. Au sein de l’équipe Système Formule E, il a participé aux travaux de recherche et développement autour du volant de la Gen4, la nouvelle génération de monoplaces électriques.
Avant cette expérience professionnelle, Théo Hardy avait déjà consacré de nombreuses heures aux projets automobiles de l’association Vinci Eco Drive.
Participer au développement de la prochaine génération de Formule E
Chez Stellantis Motorsport, Théo a rejoint une équipe chargée des systèmes des monoplaces de Formule E. Son stage portait sur le volant de la Gen4, avec des missions de recherche et développement.
Cette nouvelle génération de voitures doit entrer en compétition lors de la saison 2026-2027 du championnat du monde de Formule E. Son arrivée mobilise les constructeurs dans une phase de développement destinée à préparer les véhicules à leur exploitation en course.
Pour Théo, ce stage a permis d’aborder le sport automobile depuis les équipes techniques. Le sujet confié concernait un équipement précis de la monoplace, intégré à un programme de développement plus large. Il a ainsi travaillé sur un composant destiné à accompagner les pilotes sur les circuits.
Travailler dans une équipe tournée vers la compétition
Au sein de l’équipe Système, Théo a côtoyé des professionnels dont les travaux préparent les performances en course. Dans son témoignage, il décrit un environnement réunissant des passionnés de sport automobile, avec un objectif partagé : la performance et la victoire.
Cette expérience lui a donné accès au travail réalisé en amont des épreuves. Avant qu’une monoplace prenne le départ, ses différents équipements font l’objet de recherches et de développements menés par les équipes techniques. Le volant de la Gen4 constituait son sujet de contribution à cette préparation.
Théo remercie particulièrement Fabrice Henrion pour l’opportunité de stage, sa confiance et le temps consacré à son accompagnement. Il cite également Adrien Bignon, Amaury Viéville et Jérémy Honoré, qui l’ont accompagné tout au long de ses missions au sein de l’équipe Système.
Un cursus ingénieur consacré aux systèmes et aux objets connectés
À l’ESILV, Théo suit la majeure Objets Connectés et Cybersécurité. Cette spécialisation du cycle ingénieur aborde la sécurité des systèmes et des objets, depuis leur conception jusqu’à leur intégration dans un environnement professionnel. Elle traite notamment de la robustesse des services connectés et de leur fonctionnement dans la durée.
Son stage chez Stellantis Motorsport l’a conduit vers un secteur où les équipements embarqués occupent une place importante. Le travail autour du volant d’une monoplace électrique lui a permis d’aborder un sujet de développement automobile en complément de sa formation.
Dans ce parcours, la spécialisation académique, les projets associatifs et le stage correspondent à des contextes de travail différents : étudier les systèmes, contribuer à des réalisations techniques avec d’autres étudiants, puis rejoindre une équipe professionnelle.
Vinci Eco Drive, des projets techniques avant le stage
Vinci Eco Drive est l’association étudiante de sport et de construction automobile du Pôle Léonard de Vinci. Elle réunit des étudiants de l’ESILV, de l’EMLV et de l’IIM autour de projets automobiles.
Les membres se transmettent des savoir-faire en fabrication de pièces en fibre de carbone, en usinage de composants en acier et en aluminium, ainsi qu’en développement de systèmes embarqués. D’une promotion à l’autre, cette transmission permet de poursuivre les projets et de conserver les connaissances acquises.
Théo relie directement cet engagement à son accès au sport automobile :
« C’est grâce aux heures passées sur nos projets techniques que j’ai pu mettre un pied dans le monde du sport automobile. »
À l’issue de son stage, il attend désormais de voir la Gen4 rouler sur les circuits, après avoir participé aux travaux autour de son volant.
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